„Caltrain“ išleidžia popierinius bilietus ir verčiasi elektroninėmis kortelėmis, todėl trys ketvirtadaliai nuolatinių motociklininkų yra priversti keisti įlaipinimo bilietų pirkimo būdą.



Nuo kovo 1 d. „Caltrain“ priims tik „Clipper“ kortelę kaip mokėjimo įrodymą tiek už mėnesinius, tiek už aštuonių važiavimų bilietus, pirmadienį pranešė pareigūnai.

Paprasti motociklininkai vis dar gali nusipirkti popierinius dienos bilietus arba bilietus į vieną pusę senamadiškai stotyse.





Keleiviai, kurie dar neturi Clipper kortelės, turės užsisakyti nemokamą adresu clippercard.com , skambinkite 877-878-8883 arba apsilankykite vietinėje Walgreens parduotuvėje. Vairuotojai taip pat turės iš anksto sumokėti už mėnesinius bilietus arba aštuonių važiavimo bilietus į kortelę internetu, telefonu arba vienoje iš parduotuvių.

Štai kaip jie veikia: prieš įlipdami vairuotojai laiko kortelę prie vieno iš mėlynų skaitytuvų stotyje, kol išgirs pyptelėjimą, tada pakartokite procesą stotyje, iš kurios išvažiuoja. Tai procesas, žinomas kaip žymėjimo įjungimas ir išjungimas.



Keliautojams, turintiems mėnesinius bilietus, reikia tai padaryti tik vieną kartą kiekvieno mėnesio pradžioje, o visi kiti turės įlipti ir išlipti kiekvieną kartą važiuodami.

Kiekvienas, kuris pažymi važiavimo pradžioje, bet pamiršta išlipti pabaigoje, po keturių valandų automatiškai apmokestinamas maksimalia bilieto kaina, kuri yra iki 10 USD papildomai už bilietą į vieną pusę ir 20 USD už dienos bilietą. Tai buvo tokia problema raitininkams, įpratusiems mokėti tik kelionės pradžioje, kad agentūra turėjo ant traukinių iškabinti ženklus, primenančius vairuotojams nusileisti.



Kai kurie netgi sakė, kad grįžo į stotį, kad išliptų iš traukinio praėjus kelioms valandoms, kad išvengtų brangių bilietų kainų.

Pasak Caltraino, praėjusių metų pabaigoje maždaug 22 300 motociklininkų naudojosi mėnesiniais arba aštuonių važiavimų bilietais, o 5 300 iš jų mokėjo su Clipper. Geležinkelio linija kiekvieną darbo dieną perveža apie 40 000 žmonių.



Tai bus dramatiški pokyčiai kai kuriems Caltrain naudotojams, bet tai ateities kelias, sakė Aaronas Kitashima, retkarčiais važiuojantis motociklininkas iš San Francisko, rašantis Skundų skyriaus tinklaraštį apie Clipper ir vietinį tranzitą. Visi skųsis pirmą mėnesį ar kelias savaites, o paskui viskas praeina.

„Caltrain“ atstovė Christine Dunn sakė, kad agentūra imasi pakeitimų, nes vairuotojai prašė paprastesnio atsiskaitymo būdo ir pavargo keisti korteles, kai lipa į kitus traukinius ir autobusus. „Clipper“ kortelės gali būti naudojamos atsiskaityti už keliones daugelyje kitų vietinių masinio transporto operatorių, o „SamTrans“ autobusuose ji buvo pradėta naudoti gruodžio mėn.



Dunn sakė, kad perjungimas taip pat padės agentūrai sutaupyti popierinių išlaidų ir pagreitins bilietų tikrinimo procesą konduktoriams, kurie turi rankinius skaitytuvus. Tačiau tai nebuvo perėjimas be skausmo. Kai kurie vairuotojai teigė, kad stotyse nėra pakankamai skaitytojų arba kad jie turi nusipirkti atskirus popierinius bilietus, kad galėtų keliauti per papildomas zonas, kurios nėra įtrauktos į jų mėnesinį bilietą.

„Caltrain“ seka kitus tranzito operatorius, tokius kaip „AC Transit“ ir „San Francisco Muni“, kurie taip pat panaikino kai kuriuos popierinius leidimus „Clipper“ naudai, o „SamTrans“ tikisi galiausiai padaryti tą patį.

Caltrain kaip mokėjimą priima Clipper korteles nuo 2009 m., kai jos buvo vadinamos TransLink kortelėmis. Korteles tvarko Metropoliten Transportation Commission, įlankos regione veikianti institucija, kuri prižiūri regiono tranzitą ir išleido korteles 2002 m.

Susisiekite su Mike'u Rosenbergu telefonu 650-348-4324.

Su naujais:

Keleiviai, kurie dar neturi Clipper kortelės, gali ją užsisakyti adresu Clippercard.com , paskambinę 877-878-8833 arba apsilankę Walgreens parduotuvėje.




Redaktoriaus Pasirinkimas